För dig som ansvarar för en hamn

Miljö & Hälsoskydd, Kungsbacka kommun, ställer nu krav på att alla fritidsbåtshamnar i kommunen ska ha en handlingsplan för utfasning av båtar målade med färg som innehåller tennorganiska föreningar, till exempel tributyltenn, TBT.

Kravet innebär ett totalt förbud efter den 1 januari 2029 att förvara båtar som är målade med tennbaserade färger både på land och i vatten i hamnen. Detta innebär att hamnen senast detta datum ska kunna säkerställa att inga båtar målade med dessa färger förvaras där. Detta gäller hamnar både med och utan uppställningsyta för båtar.

Kravet innebär också att hamnarna, innan förbudet börjar gälla, ska skicka in följande dokumentation till Miljö & Hälsoskydd:

• En handlingsplan för hur man planerar att arbeta med detta.

• Dokumentation som visar resultat av utredningar/mätningar av de båtar som i inventeringen har bedömts ska utredas.

• Dokumentation som visar resultat av sanering, eller annan hantering, av båtar som i utredningen har visat sig ha för höga halter av tennorganiska föreningar.

Skicka handlingsplan och dokumentation till byggochmiljo.mh@kungsbacka.se

Detta ska handlingsplanen innehålla

Handlingsplanen ska innehålla en beskrivning av stegen inventering, utredning och hantering av båtar med för höga halter tennorganiska föreningar.

För att underlätta arbetet har vi tagit fram en mall för handlingsplan docx, 66.2 kB. samt en tillhörande Excel-fil för själva inventeringen xlsx, 16.6 kB.. Mallarna är frivilliga att använda och kan anpassas utifrån verksamhetens behov och förutsättningar.

1. Lista över båtar som ska utredas

I inventeringen ska fritidsbåtshamnen ta reda på vilka båtar som behöver utredas vidare för att veta om de är målade med tennorganisk färg.

Som minst ska båtar byggda 1998 eller tidigare utredas. Om det finns en misstanke om att färg innehållande tennorganiska föreningar har använts på båtar byggda senare än 1998 bör även dessa utredas. Det kan till exempel vara om båten har varit yrkesfartyg.

Hamnen behöver alltså ta fram en förteckning över de båtar som är byggda 1998 eller tidigare, samt de båtar som har varit yrkesfartyg eller av annan anledning kan misstänkas vara målade med tennbaserad färg.

Bakgrund till kravet om inventering

Tennorganiska föreningar förbjöds i båtbottenfärger för fritidsbåtar 1989, men kan finnas kvar på båtar i gamla lager färg. Eftersom fritidsbåtar som är tillverkade eller importerade efter 1998 ska vara CE-märkta och ha ett identifikationsnummer (CIN) där tillverkningsår framgår har vi gjort bedömningen att båtar som är byggda 1998 eller tidigare, eller båtar där byggår inte framgår, ska utredas för att se om de innehåller tennbaserade färger.

År 2008 kom ett totalt förbud mot förekomst av bottenfärger med TBT, och därför kan även båtar som är byggda senare än 1998 vara målade med tennorganisk färg, till exempel om båten varit yrkesfartyg. Om det finns båtar i hamnen som varit yrkesfartyg, eller av andra anledningar kan misstänkas vara målade med tennorganisk färg, ska även dessa båtar ingå i förteckningen över de båtar som ska utredas.

2. Utredning om huruvida båtarna är målade med tennbaserad färg

Utredningen ska göras med hjälp av XRF-mätning eller skrapprov. Om utredningen visar att någon av de 7 förbjudna föreningarna (MBT, DBT, TBT, TTBT, MPhT, DPhT, TPht) har uppmätts i koncentrationer över riktvärdena, innebär det en konstaterad förekomst av tennorganiska föreningar i provet.

Efter utförd utredning ska båtägaren ha dokumentation som visar vilken metod som har använts och resultatet av den. Dokumentationen med resultat ska även finnas i verksamheten, och hamnen ska skicka in dokumentationen till Miljö & Hälsoskydd när den är utförd.

XRF-mätning

XRF-mätning ska göras av någon som har utbildning i att använda metoden. Mätningar ska göras i enlighet med Chalmers handbok för utförande och bedömning: Kvalitetssäkring av XRF-mätningar av tenn på fritidsbåtar (chalmers.se) Länk till annan webbplats..

För att utföra mätningen kan hamnen till exempel boka in en eller flera dagar när någon med utbildning gör mätningar på de båtar som i inventeringen bedömts ska utredas. Båtägaren ska då också få dokumentation på utförd mätning och resultatet av den.

Riktvärdet, enligt metoden för XRF-mätning, för när båten bedöms vara målad med tennbaserade färger och behöva saneras är 100 µg/cm2. Observera att riktvärdet inte ska användas för bedömning av ett beräknat medelvärde.

Skrapprov

‘Utredning med hjälp av skrapprov ska ske i enlighet med Chalmers handbok för utförande och bedömning: Tennorganiska föreningar i färgavskrap från fritidsbåtar - Provtagning, kemisk analys och bedömning av resultat (chalmers.se) Länk till annan webbplats.

Vid undersökning med skrapprov skickas färgflagor från den aktuella båten till ett laboratorium för kemisk analys av förekomst av tennorganiska föreningar i färgflagor. Riktvärdet vid skrapprov för om båten bedöms innehålla tennorganiska föreningar är 100 mg/kg.

3. Hur båtar med för höga halter av tennorganiska föreningar kommer hanteras

Båtar som i utredningen visar sig ha för höga halter tennorganiska föreningar ska saneras, eller tas om hand på annat sätt (till exempel genom att båten skrotas).

Om båden ska saneras, ska det i handlingsplanen framgå hur saneringen kommer att gå till, om sanering ska göras på hamnens område, vilka skyddsåtgärder som kommer att vidtas och hur hamnen tänker kontrollera att sanering gjorts och hur den har gjorts.

Sanering ska göras av yrkesmässig och oberoende utövare och i enlighet med Transportstyrelsens rapport TSS 2021-3499: Rekommendationer till båtägare, båtklubbar och andra verksamhetsutövare (transportstyrelsen.se) Länk till annan webbplats.

Efter utförd sanering ska det finnas dokumentation som visar vilken metod som har använts och resultatet av den. Hamnen ska ocks skicka in dokumentation till Miljö & Hälsoskydd som visar hur båtarna har tagits omhand.